aaligoli 
دلیل لرزش یا گاز هرز خوردن گیربکس تیوولی چیست؟
از آنجا که گیربکس آیسین تیوولی سیستم بسیار دقیق و حساسی دارد، هرگونه تغییر در فشار روغن یا عملکرد قطعات برقی آن، خود را به صورت لرزش یا گاز هرز نشان میدهد.
در ادامه، دلایل اصلی این دو مشکل و راهحل رفع آنها را بررسی میکنیم:
۱. دلایل گاز هرز خوردن گیربکس تیوولی
گاز هرز خوردن یعنی گاز دادن شما باعث افزایش دور موتور میشود، اما سرعت خودرو به همان نسبت بالا نمیرود (احساس سرخوردگی کلاچ).
- افت سطح یا کیفیت روغن گیربکس (شایعترین علت):
اگر روغن گیربکس کم باشد (به دلیل نشتی از کاسهنمدها) یا خاصیت خود را به دلیل کارکرد بالا از دست داده باشد، فشار هیدرولیکی کافی برای درگیر کردن صفحات کلاچ تامین نمیشود و گیربکس اصطلاحاً بکسواد میکند (سر میخورد).
- خرابی یا کثیفی شیربرقیها (سولنوئیدها):
ساعت گیربکس (Valve Body) کانالهای عبور روغن دارد که با شیرهای برقی کنترل میشوند. اگر این شیربرقیها ضعیف شوند یا به دلیل وجود جرم و براده در روغن گیربکس بگیرند، روغن را با فشار مناسب به پشت صفحات ارسال نمیکنند و دنده به درستی جا نرفته و هرز میخورد.
- فرسودگی و سوختن صفحات کلاچ گیربکس:
صفحات اصطکاکی داخل گیربکس پس از کیلومترهای بالا یا به دلیل رانندگی خشن و داغ کردنهای پیاپی، لایه اصطکاکی خود را از دست میدهند. در این حالت صفحات روی هم سر میخورند و گیربکس به شدت گاز هرز میخورد (این حالت نیاز به تعمیر اساسی یا اورهال گیربکس دارد).
۲. دلایل لرزش گیربکس تیوولی
لرزش معمولاً به صورت تقهزدنهای ریز یا لرزش کل بدنه خودرو در سرعتهای خاص یا هنگام شروع به حرکت (دنده ۱ و عقب) احساس میشود.
- داغ شدن بیش از حد روغن گیربکس (Overheat):
در ترافیکهای سنگین و طولانی، دمای روغن گیربکس به شدت بالا میرود. با بالا رفتن دما، گرانروی (شلی) روغن تغییر کرده و قطعات داخلی دچار لرزش و ضربه (تقه) میشوند.
- خرابی توربین یا مبدل گشتاور (Torque Converter):
وظیفه توربین انتقال نیروی موتور به گیربکس از طریق جریان روغن است. اگر قفلکن توربین (Lock-up Clutch) یا پرههای داخلی آن آسیب ببینند، به خصوص در سرعتهای بین ۴۰ تا ۸۰ کیلومتر بر ساعت متوجه لرزشهای خفیف تا شدیدی در زیر پای خود خواهید شد.
- فرسودگی دستهموتورها و دستهگیربکس:
گاهی لرزش مستقیماً از داخل گیربکس نیست؛ بلکه ضربهگیرهای لاستیکی نگهدارنده گیربکس (دستهگیربکس) پاره شدهاند و تکانهای طبیعی موتور و گیربکس را به کابین منتقل میکنند.