aaligoli 
تاریخچه و معرفی سانگیانگ چیرمن
سانگیانگ چیرمن (Chairman)، نامی که در ذهن خیلیها تداعیکننده کلاس و تجمل خودروهای لوکس دهه ۹۰ و اوایل ۲۰۰۰ است. این خودرو که سعی داشت رقیبی برای مرسدس بنز کلاس S باشد، یکی از جالبترین محصولات سنسانگ یانگ محسوب میشود. تاریخچه چیرمن پر از فراز و نشیب است و داستان همکاری این شرکت کرهای با غول خودروسازی آلمان را روایت میکند. در این مقاله نگاهی به تاریخچه و ویژگیهای این سدان لوکس میاندازیم.
ریشههای آلمانی
در اواسط دهه ۹۰ میلادی، سنسانگ یانگ تصمیم گرفت وارد بازار سدانهای لوکس شود. به جای طراحی یک پلتفرم از صفر، این شرکت با مرسدس بنز وارد همکاری شد و مجوز استفاده از پلتفرم و فناوریهای مرسدس بنز کلاس S (نسل W140) را خریداری کرد. نسل اول چیرمن که در سال ۱۹۹۷ معرفی شد، تقریباً یک کپی از بنز S-کلاس W140 بود، اما با تغییراتی در ظاهر جلو و عقب.
طراحی و ظاهر
چیرمن با طراحی کلاسیک و محافظهکارانه خود، در آن زمان نمادی از ثروت و قدرت در کره جنوبی محسوب میشد. چراغهای مستطیلی بزرگ، جلوپنجره کرومی و سقف بلند، همه یادآور خودروهای لوکس آلمانی بودند. کابین چیرمن نیز از مرسدس الهام گرفته شده بود؛ از ستونهای کناری بزرگ گرفته تا دکمههای کنسول مرکزی، همه حس مرسدس را القا میکردند. صندلیهای چرمی عریض و راحت، عایق صوتی عالی و سیستم تعلیق نرم، سواری شناوریای (Floaty) را به سرنشینان میداد که ویژگی خودروهای لوکس آن دوره بود.
نسل دوم و چهره جدید
در سال ۲۰۰۸، نسل دوم چیرمن (با نام H یا W) معرفی شد. این بار سنسانگ یانگ از پلتفرم مرسدس بنز کلاس S (نسل W221) الهام گرفت، اما طراحی اختصاصی خود را اعمال کرد. طراحی نسل دوم مدرنتر شد، با چراغهای کشیدهتر و خطوط شکستهتر که ظاهری جوانپسندتر به آن میداد. کابین نسل دوم با تکنولوژیهای جدیدتری مثل سیستم مالتیمدیا، سیستم تهویه چهارگانه اتوماتیک و روکش چرم با کیفیت بالا، بسیار لوکس و باکیفیت بود. سیستم تعلیق بادی در مدلهای H500 به شما اجازه میداد سختی تعلیق را تنظیم کنید.
پیشرانهها و فنی
چیرمن در مدلهای مختلف با موتورهای بنزینی و دیزل عرضه میشد. موتورهای مورد استفاده اغلب از نوع ۳.۲ لیتری، ۳.۶ لیتری و دیزل ۳.۰ لیتری بودند که بسیاری از آنها مهندسی مرسدس بودند. گیربکسهای ۵ و ۷ دنده اتوماتیک که روی این خودروها نصب میشد، تجربهای نرم و بیصدا را برای راننده فراهم میکردند. پیشرانههای چیرمن قدرت کافی برای حرکت با این خودروی سنگین را داشتند، اما مصرف سوخت بالایی نسبت به استانداردهای امروز داشتند.
وضعیت در ایران و بازار
در ایران نیز چیرمن حضور داشت و به عنوان یک سدان لوکس و مجلل شناخته میشد. این خودرو گزینهای برای کسانی بود که دوست داشتند فضای داخلی سدانهای بنز را با قیمتی کمتر تجربه کنند. امروزه چیرمن دیگر تولید نمیشود و سنسانگ یانگ تمرکز خود را روی کراساوورها و پیکاپها گذاشته است. با این حال، چیرمان به عنوان یک خودروی کلاسیک باکیفیت، هنوز عدهای از طرفداران خود را دارد که به رانندگی آرام و لوکس علاقهمندند.
چیرمن نمادی از بلندپروازی سنسانگ یانگ برای تولید خودروی لوکس بود و نشان داد که این برند قابلیتهای بالایی در مهندسی خودرو دارد.