aaligoli 
9 علت بریدن سوپاپ و خرابی آن
سوپاپ (Valve) یک قطعه مهم در موتور خودرو است که وظیفه کنترل جریان سوخت و هوا به داخل سیلندرهای موتور را دارد. به طور کلی، سوپاپهای معمولاً در دورههای مشخصی تعویض میشوند تا جریان سوخت و هوا به خوبی انجام شود و عمر مفید موتور خودرو افزایش یابد. اما گاهی زودتر از زمان عمر مفید، سوپاپ دچار شکستگی یا خم شدن میشود. در ادامه به علت بریدن سوپاپ یا خم شدن سوپاپ و دیگر خرابی آن میپردازیم.
علت بریدن سوپاپ و عوامل موثر
1.تنظیم نادرست سوپاپ
خرابی سوپاپ
علت: در زمان نصب فاصله سوپاپ خیلی محکم تنظیم شده است. و یا فواصل نگهداری بیش از حد بوده.
نتیجه: سوپاپ دیگر به درستی بسته نمی شود. گازهای حاصل از احتراق از کنار سوپاپ عبور میکند. در نتیجه این اتفاق باعث می شود تا سر سوپاپ بیش از حد گرم و در این ناحیه (تصویر) بسوزد.
2.نصب نادرست فنرهای سوپاپ
علت: فنر در هنگام نصب به درستی وارد نشده است. فنر کج باعث ایجاد یک گشتاور خمشی جانبی روی سوپاپ میشود.
نتیجه: تنش خمشی متناوب حاصل در نهایت علت بریدن سوپاپ در ناحیه ساق میگردد.
3.نصب اشتباه شیرهای هیدرولیک
علت: پس از نصب تاپت، حداقل زمان انتظار لازم قبل از راه اندازی موتور حداقل 30 دقیقه میباشد. در صورت عدم رعایت این بازه زمانی، روغن اضافی در ناحیه کار تاپتها زمان کافی برای فرار ندارند.
نتیجه: اگر موتور پیش از موعد روشن شود، سوپاپ ها به پیستون برخورد کرده و این عمل موجب خم شدن سوپاپ یا شکستگی میشوند.
4.فاصله ناکافی لوله راهنمای سوپاپ
علت: قطر لوله راهنما در طول تعویض راهنماهای سوپاپ بسیار کوچک شده است.
نتیجه: روانکاری ناکافی، سفتی ساقه سوپاپ در راهنما است. آسیب های بعدی مانند گرم شدن بیش از حد سر یا ناحیه انتهایی سوپاپ میباشد.
5.فاصله بیش از حد لوله راهنمای سوپاپ
علت: فاصله لوله راهنما سوپاپ به دلیل سایش بیش از حد راهنماهای سوپاپ یا به دلیل باز شدن بیش از حد در حین تعمیر است.
نتیجه: هجوم گازهای داغ می تواند باعث رسوب کربن قابل توجهی در ناحیه راهنمای ساقه سوپاپ شوند. در اخر دریچه سفت و به درستی بسته نمی شود.
6.ناهماهنگی در قرار گیری انتهای سوپاپ یا لوله راهنما
علت: تعویض مجدد و عدم قرار گیری درست انتها و میله سوپاپ در محل.
نتیجه: سوپاپها به درستی بسته نمیشود. سپس به دنبال آن بیش از حد گرم میگردند. سپس در ناحیه انتهایی میسوزد. شکستگیهای در ناحیه نیز ممکن است در نتیجه تنش یک طرفه سر انتهای ایجاد شود.
7.استفاده از شیرآلات فرسوده
علت: در زمان تعویض سوپاپها از شیرآلات قدیمی و فرسوده استفاده شده است.
نتیجه: استفاده مجدد از شیرالات فرسوده، سیستم گیره میتواند در حین کار شل شود. این عمل منجر به خوردگی اصطکاکی روی ساقه و ضعیف شدن شیر در این ناحیه میگردد. در نتیجه می تواند باعث شکستگی ناشی از ارتعاش شود.
8.فشار بیش از حد سوپاپ به دلیل احتراق موتور
علت: افزایش قابل توجه فشار و بارهای دما در محفظه احتراق در نتیجه پیش فرضهای احتراق رخ دهد.
نتیجه: سر شیر نمی تواند بارهای حرارتی مکانیکی بالا را تحمل کند و به سمت داخل خم می شود. این عمل به اصطلاح باعث تشکیل لاله میگردد و باعث شکستگی در ناحیه سر سوپاپ میشود.
9.نصب دریچههای خمیده
شکستن سوپاپ موتور
علت: خم شدن میل سوپاپ باعث حمایت یک طرفه نشیمنگاه سوپاپ روی حلقه نشیمن میشود.
نتیجه: تنش یک طرفه باعث تنشهای خمشی متناوب و شکستگی های خستگی در شعاع فیله در انتقال به ساقه میشود. در نتیجه یکی از علت های برید سوپاپ میگردد.