aaligoli 
کیفیت سواری کوراندو در جادههای ایران
جادههای ایران شرایط خاصی دارند. کیفیت سواری در این جادهها اهمیت زیادی دارد. کوراندو برای این شرایط مناسب است. اما واقعیت چگونه است؟ در اینجا کیفیت سواری آن را بررسی میکنیم.
کوراندو سیستم تعلیق مستقل دارد. این سیستم در جادههای صاف عملکرد عالی دارد. سواری نرم و روان است. دست اندازهای کوچک را خوب بلع میکند. سرنشینان در کابین احساس راحتی میکنند. هندلینگ خودرو در سرعتهای بالا پایدار است. بادهای جانبی خودرو را تکان نمیدهند.
در جادههای درست و دستخورده وضعیت فرق میکند. کیفیت آسفالت در بسیاری از جادههای ایران پایین است. چالهها و دستاندازهای بزرگ وجود دارد. در این شرایط کوراندو کمی سفت میشود. ضربات وارد شده به کابین بیشتر حس میشوند. با این حال، بدنه مقاومت بالایی نشان میدهد. صدای تقتق از سیستم تعلیق شنیده میشود. این امر در شاسیبلندها رایج است.
در جادههای کوهستانی کوراندو عالی عمل میکند. موتور گشتاور خوبی در سربالاییها دارد. ترمزها در سرپایینیها مقاوم هستند. سیستم ترمز اضطراری به امنیت کمک میکند. فرمان پذیری در پیچهای تند مناسب است. راننده اعتماد به نفس پیدا میکند. اما نباید این خودرو را با SUVهای آفرود اشتباه گرفت. کوراندو بیشتر برای آسفالت طراحی شده است. عبور از موانع بسیار سخت توصیه نمیشود.
کابین کوراندو در سفرهای طولانی آرام است. صدای باد در سرعت ۱۲۰ کیلومتر قابل قبول است. ایزولاسیون صوتی موتور مناسب است. سرنشینان میتوانند استراحت کنند. صندلیها ارگونومی خوبی دارند. کمردرد در سفرهای طولانی کمتر ایجاد میشود.
به طور کلی، کوراندو برای اکثر جادههای ایران مناسب است. این خودرو تعادل خوبی بین نرمی و سختی دارد. در جادههای شاهرانی عالی است. در جادههای روستایی عملکرد قابل قبولی دارد. اگر بیشتر در شهر و بزرگراه رانندگی میکنید، راضی خواهید بود. اما اگر دائماً در جادههای very خشن تردید دارید، باید فکر کنید. تعلیق خودرو در برابر ضربات سنگین آسیبپذیر است.