aaligoli 
پیشرانههای مختلف سانگیانگ: بررسی فنی
قلب تپنده هر خودرو، پیشرانه یا موتور آن است. سنسانگ یانگ طی سالها، طیف وسیعی از موتورها را توسعه داده یا از طریق همکاری با مرسدس بنز تامین کرده است. در حال حاضر، پلتفرم موتوری سنسانگ یانگ شامل پیشرانههای بنزینی، دیزل و هیبریدی است. در این مقاله به بررسی فنی مهمترین موتورهای سنسانگ یانگ میپردازیم.
۱. موتورهای بنزینی (Petrol Engines)
۱.۶ لیتری تنفس طبیعی (e-XGi160): این موتور که در تیوولی و برخی تیپهای کراندو استفاده شده است، یک موتور ۴ سیلندر است که حدود ۱۲۸ اسب بخار قدرت و ۱۶۰ نیوتنمتر گشتاور دارد. این موتور شناخته شده است، بسیار پایدار و با دوام است و مصرف سوخت نسبتاً پایینی دارد. مناسب برای رانندگی شهری، اما شتاب آن عجیب نیست.
۱.۵ لیتری توربوشارژ (e-XGDiT): این موتور جدیدتر سنسانگ یانگ است که در مدلهای جدید تورس، کراندو و رکسtons (برای برخی بازارها) استفاده میشود. این موتور با تکنولوژی تزریق مستقیم، حدود ۱۶۳ اسب بخار قدرت و ۲۸۰ نیوتنمتر گشتاور تولید میکند. این گشتاور عالی در دور پایین باعث شتابگیری بسیار خوبی میشود و مصرف سوخت آن به مراتب کمتر از موتورهای تنفس طبیعی بزرگتر است. این موتور نماد مدرنسازی سنسانگ یانگ است.
۲.۰ لیتری و ۲.۳ لیتری مرسدس بنز: در مدلهای قدیمیتر مثل چیرمن، کایرون و رودیوس، از موتورهای بنزینی مرسدس بنز استفاده میشد. این موتورها بسیار باکیفیت و قدرتمند بودند، اما مصرف سوخت بالایی داشتند و فناوریهای امروزی را نداشتند.
۲. موتورهای دیزل (Diesel Engines)
۲.۲ لیتری توربودیزل (e-XDi220): این یکی از معروفترین و بهترین موتورهای سنسانگ یانگ است که در رکسtons، موسو و کراندو استفاده میشود. این موتور حدود ۱۸۱ اسب بخار قدرت و ۴۲۰ نیوتنمتر گشتاور عظیم دارد. ویژگی اصلی آن “اسبکاری” و کشش بالا است که برای سفر و آفرود عالی است. این موتور مجهز به تکنولوژی تزریق پیزو الکتریک است و آلایندگی کمی دارد.
۲.۰ لیتری توربودیزل: نسخه ضعیفتر موتور دیزل که در برخی بازارها یا مدلهای قدیمیتر کراندو و کایرون دیده میشد. قدرت حدود ۱۵۵ اسب بخار داشت و مصرف سوخت بسیار کمی داشت.
۳. گیربکسها
پیشرانههای سنسانگ یانگ با گیربکسهای متفاوتی جفت میشوند. در مدلهای جدید، گیربکس ۶ دنده اتوماتیک Aisin ژاپنی (که در بسیاری از خودروهای لوکس استفاده میشود) بسیار رایج است که بسیار باکیفیت و نرم کار میکند. همچنین در مدلهای جدیدتر رکسtons، گیربکس ۸ دنده اتوماتیک (از Aisin یا خود سنسانگ یانگ) عرضه شده است که مصرف سوخت را بهینهتر و شتاب را بهتر میکند.
نتیجه فنی
پیشرانههای سنسانگ یانگ، به ویژه موتور ۱.۵ توربوی جدید و موتور ۲.۲ دیزل، از نظر تکنولوژی و کارایی، سطح بسیار خوبی دارند و با استانداردهای یورو ۵ و یورو ۶ تطبیق دارند. این موتورها ترکیبی از قدرت، مصرف سوخت مناسب و دوام را ارائه میدهند.
