aaligoli 
پیستون موتور خودرو از چه جنسی ساخته می شود؟
با توجه به این دو فاکتور مهم که در بخش قبل بیان شد، طراحان پیستونهای موتور، استفاده از فلز آلومینیوم و آلیاژ چدن را برای تولید این قطعه در نظر گرفتهاند. هر یک از این نوع پیستونها (چدنی یا آلومینیومی) در خودروهای جداگانهای مورد استفاده قرار میگیرند. محل استفاده از هر یک از این نوع پیستونها و همچنین مزایا و معایب هر یک از آنها به شرح زیر است.
1.پیستونهای چدنی
این نوع از پیستونها دارای وزن بالایی هستند. طراحی این نوع پیستونها به گونهای است که نسبت به پیستونهای آلومینیومی، دارای اندازه بزرگتری هستند. اندازه بزرگ و همچنین وزن بالای این نوع پیستونها باعث شده است پیستونهای چدنی، تنها در خودروهای دیزلی استفاده شوند که دارای قدرت بالایی هستند.
علاوه بر وزن زیاد و اندازه بزرگ، یکی از از معایب مربوط به پیستونهای چدنی در توانایی کم آنها در انتقال حرارت است. همان طور که ذکر شد، وقتی پیستون نتواند به خوبی حرارت را تحمل کند، ذوب شده و به بدنه سیلندر میچسبد. از طرفی میزان شکنندگی پیستونهای چدنی تقریباً زیاد است. این عیب باعث میشود این نوع پیستون در اثر فعالیت زیاد و تحت فشار بالا، موجب ترک خوردگی یا شکستگی شوند. هر چند تمامی این معایب در ارتباط با پیستونهای چدنی باعث شده است پیستونهای چدنی در خودروهای سواری امروزی، مورد استفاده قرار نگیرند، اما به هر حال برای موتور برخی از خودروهای دیزلی، از این نوع پیستونها استفاده میشود.
2.پیستون های آلومینیومی
قبل از هر چیز لازم به ذکر است که پیستونهای آلومینیومی، هیچ یک از معایب مربوط به پیستونهای چدنی را ندارند. البته این جمله به این معنا نیست که پیستونهای آلومینیومی به هیچ وجه دچار مشکل نمیشوند. جالب است بدانید حتی پیستونهای آلومینیومی نیز ممکن است ذوب شده و به بدنه سیلندر بچسبند. ولی نقطه ذوب بالا و همچنین مقاومت این نوع پیستونها در برابر حرارت زیاد، باعث شده است که احتمال ذوب شدن پیستونهای آلومینیومی در درون سیلندر، به شدت کاهش پیدا کند. بنابراین پیستونهای آلومینیومی نیز دچار آسیب شده و دارای معایبی هستند. اما شدت این عیبها، نسبت به پیستونهای چدنی کمتر است.