aaligoli 
وظایف اصلی دسته موتور در خودرو چیست؟
در بخش‌های قبلی به صورت پراکنده به برخی از وظایف دسته موتور اشاره شد. در این بخش قصد داریم برخی از اصلی‌ترین وظایف دسته موتور را به صورت کامل‌تری مورد بررسی قرار دهیم. برخی از اصلی‌ترین و مهم‌ترین وظایف دسته موتور به شرح زیر است.
1. پیشگیری از افزایش تحرکات موتور هنگام ترمز گرفتن یا افزایش شتاب خودرو
هنگام ترمز گرفتن یا زمانی که شتاب خودرو در حال افزایش است، میزان فعالیت و تحرکات موتور به شکل چشمگیری افزایش پیدا می‌کند. دسته موتور وظیفه مهار ضربات و ارتعاشات ایجاد شده از طرف موتور در چنین شرایطی را برعهده دارد.
2. تحمل وزن موتورهای درون سوز
دلیل تاکید بر روی عبارت «موتورهای درون سوز» این است که اتصالاتی که برای متصل کردن انواع دیگری از موتورها (مانند موتورهای الکتریکی) به اسکلت خودرو به کار برده می‌شوند، با اتصالاتی که برای متصل کردن موتورهای درون سوز به اسکلت خودرو، استفاده می‌شوند تفاوت دارند. البته یک سری از بست‌ها و قطعات متصل کننده، در متصل کردن انواع مختلفی از موتورها به بدنه خودرو، به کار برده می‌شوند. همان طور که ذکر شد، یکی از اصلی‌ترین وظایف دسته موتور، تحمل وزن موتور در شرایط مختلف است.
3. جلوگیری از افزایش بیش از حد تحرکات موتور در اثر نیروهای وارده از جاده
جلوگیری از افزایش بیش از حد تحرکات موتور در اثر نیروهایی که از سمت جاده به خودرو و موتور وارد می‌شوند یکی دیگر از وظایف دسته موتور است. هنگامی که با خودروی خود در یک مسیر سربالایی در حال حرکت هستید، فشاری بیشتر از فشار معمول به موتور خودروی شما وارد می‌شود. هنگام حرکت در پیچ‌های تند نیز همین شرایط برقرار است. دسته موتور در چنین شرایطی، جلوی تحرکات بیش از حد موتور را می‌گیرد.
4. کاهش فشار وارد شده به شاسی خودرو
خلاص شدن یا درگیر شدن کلاچ و همچنین آزاد شدن تایرهای خودرو، ضربه‌هایی را به موتور خودرو وارد می‌کند. این ضربه‌ها دارای انرژی‌های زیادی هستند. موتور خودرو به دلیل اتصالاتی که با بخش‌های مختلف خودرو دارد، تمایل دارد این انرژی را به بخش‌های دیگر خودرو منتقل کند. موتور خودرو این انرژی‌ها را به شکل گشتاورهای پیچشی آزاد می‌کند. این گشتاورها، ناشی از تکان‌های خودرو در اثر نیروهای وارد شده به آن می‌باشند. تنها یک بخش در خودرو می‌تواند این تکان‌های شدید و گشتاورهای پیچشی ناشی از این تکان‌ها را تحمل کند. این بخش، شاسی خودرو است. بنابراین این نیروها از طریق دسته موتور به شاسی خودرو منتقل می‌شوند. اما در اینجا یک مشکل وجود دارد.
اگر اتصالات بین شاسی و موتور خودرو (یعنی دسته موتورها)، حالتی خشک و محکم داشته باشند، فشار بسیار زیادی به شاسی خودرو وارد شده و در نتیجه شاسی خودرو دچار آسیب می‌شود. به همین دلیل، محل اتصال شاسی و موتور خودرو، باید حالتی انعطاف پذیر داشته باشد. به همین علت دسته موتور به به شکلی طراحی و تولید می‌کنند که با داشتن یک حالت انعطاف پذیر، بتواند فشارهای وارد شده از سمت موتور به شاسی خودرو را کاهش دهد.
