aaligoli 
سیستم تعلیق دو جناغی چیست؟
به زبان ساده، سیستم تعلیق دو جناغی یک سیستم تعلیق مستقل برای جلوی خودرو است که از 2 بازوی A شکل تشکیل شده. به علت شباهت این بازو ها به استخوان جناغ، به این سیستم تعلیق دو جناغی نیز می گویند.
در این سیستم تعلیق، قسمت بالایی بازو های A شکل هر کدام توسط یک رابط بوشی از بالا و پایین به سگ دست چرخ متصل اند و کمک نیز روی جناغ پایین نصب شده و از میان جناغ بالا عبور می کند. در سمت دیگر نیز قسمت پایینی بازو های A شکل هر کدام توسط دو رابط بوشی به شاسی متصل اند.
سیستم تعلیق دو جناقی
تعلیق دو جناغی برای اولین بار در دهه 1930 توسط خودروساز فرانسوی یعنی سیتروئن معرفی شد و در سال 1934 در مدل های Rosalie و Traction Avant از آن استفاده شد. قابل ذکر است که در آن زمان هنوز سیستم تعلیق مک فرسون برای خودرو های سواری معرفی نشده بود و بنابراین نمی توان گفت که این دو سیستم تعلیق به یکدیگر مرتبط اند.
خودرو با سیستم تعلیق دو جناقی.jpg
عملکرد سیستم تعلیق دو جناغی
سیستم تعلیق دو جناغی به علت شکل هندسی خاص خود به طراح آن اجازه می دهد تا پارامتر هایی مانند کمبر، کستر، زاویه دهانه چرخ، ارتفاع و … را به راحتی کنترل کند. معمولا در این سیستم تعلیق جناغ بالایی طول کمتری از جناغ پایینی دارد که موجب می شود زمانی که خودرو در حال پیچیدن است کمبر چرخ داخل پیچ مثبت و کمبر چرخ خارج پیچ منفی شود. این موضوع موجب می شود شعاع گردش خودرو کاهش یابد و در عین حال هندلینگ و تعادل آن نیز بهتر شود.