aaligoli 
بررسی کامل قطعات سیستم خنککننده موتور سانگیانگ
سیستم خنککننده موتور یکی از حیاتیترین سیستمها در خودروهای سانگ یانگ، به ویژه در مدلهای توربوشارژ و دیزل است که گرمای تولیدی موتور بالاست. این سیستم وظیفه دارد دمای موتور را در محدوده ایمن (بین ۸۵ تا ۱۰۵ درجه سانتیگراد) نگه دارد. خرابی هر یک از قطعات این سیستم میتواند منجر به داغ شدن موتور (Overheat) و آسیبهای جبرانناپذیر شود. در این مقاله قطعات اصلی سیستم خنککننده را بررسی میکنیم.
۱. رادیاتور (Radiator)
رادیاتور قلب سیستم خنککننده است. مایع ضدیخ داغ از موتور به رادیاتور میآید و با عبور از لولههای مسی و پرههای آلومینیومی، گرمای خود را به هوای بیرون میدهد. در خودروهای سانگ یانگ، رادیاتورها طراحی شدهاند تا در برابر فشار بالا مقاومت کنند. خرابی شایع رادیاتور، نشتی آب از محل اتصال لولهها به مخزن پلاستیکی است. خرابی رادیاتور باعث میشود آب بجریانده نشود و موتور داغ کند.
۲. واترپمپ (پمپ آب)
واترپمپ وظیفه گردش دادن آب در سیستم را دارد. این قطعه معمولاً توسط تسمه دینامو به حرکت در میآید. واترپمپ دارای یک پره (پروانه) است که آب را میمکد و در مدار میچرخاند. معمولاً عمر واترپمپ بین ۸۰ تا ۱۰۰ هزار کیلومتر است. خرابی آن باعث میشود گردش آب قطع شود و موتور بلافاصله داغ شود. علائم خرابی واترپمپ عبارت است از: نشتی آب از سوراخ تخلیه (Weep hole) و صدای خراش خراش از سمت موتور.
۳. ترموستات (Thermostat)
ترموستات یک شیر هوشمند است که مسیر آب به سمت رادیاتور را کنترل میکند. وقتی موتور سرد است، ترموستات بسته است تا موتور سریعتر گرم شود. وقتی دما رسید، ترموستات باز میشود تا آب خنک شود. اگر ترموستات در حالت باز گیر کند (خراب شود)، موتور هرگز به دمای کار مناسب نمیرسد (نمیگرم) و مصرف سوخت بالا میرود. اگر در حالت بسته گیر کند، موتور داغ میشود. ترموستات قطعه ارزانی است و هنگام تعویض واترپمپ بهتر است عوض شود.
۴. فن رادیاتور (Cooling Fan)
در خودروهای سانگ یانگ، فنهای الکتریکی وظیفه خنک کردن رادیاتور را وقتی خودرو درجا کار میکند یا دما بالا میرود، بر عهده دارند. اگر فنها روشن نشوند (مثلاً به دلیل خرابی رله یا فیوز)، موتور در ترافیک داغ میشود. عملکرد فنها را باید دورهای چک کرد.
۵. کلاچ فن (Viscous Coupling)
در برخی مدلهای قدیمیتر سانگ یانگ، فن مکانیکی وجود دارد که به وسیله کلاچ ویسکوز کنترل میشود. این قطعه با گرمای روغن موتور سفت شده و فن را میچرخاند. خرابی آن باعث داغ شدن موتور در ترافیک میشود.
۶. دبیسنج یا سنسور دمای آب
این سنسور دمای آب را به ECU میفرستد تا چراغ هشدار دما روشن شود و فنها را فعال کند. خرابی این سنسور باعث میشود چراغ دما روشن نشود حتی اگر موتور در حال داغ شدن است.
نکته بسیار مهم، استفاده از ضدیخ استاندارد و سالم است. ضدیخ نامرغوب یا مخلوط با آب باعث رسوبگذاری در رادیاتور و خرابی زودرس واترپمپ میشود. همیشه در نمایندگی سانگ یانگ تهران، از ضدیخ فابریک استفاده کنید.