aaligoli 
موردی که به هنگام شتاب گیری و شروع حرکت با خودروهای این برند جلب توجه می کند، صدای زیاد پیشرانه و پروانه فن خنک کننده رادیاتور بوده که زوزه بلندی از آن به گوش می رسد. البته بعد از چند صد متر، حرکت پروانه به وسیله یک کلاچ یک طرفه از پیشرانه تفکیک شده و مجدداً در صورت نیاز وارد مدار می شود.
گیربکس، دنده ها را به نرمی و بدون تکان تعویض می کند و به محض فشردن پدال گاز، سریعاً واکنش نشان داده و با معکوس کردن دنده، دور موتور را تا آخرین حد مجاز بالا برده و به شتاب گیری کمک می کند. با رسیدن سرعت خودرو را به 100 کیلومتر بر ساعت، ناگهان روی پدال ترمز فشار می آوریم. سیستم ترمز به لطف حمایت سامانه های ضدبلوکه و توزیع الکترونیکی نیرو بین چرخ ها (ABS و EBD)، به راحتی این خودروی سنگین وزن را متوقف می سازد.
نکته قابل توجه دیگر درباره «کایرون»، کروز کنترل هوشمند آن بوده که وقتی در مدار باشد، در صورت نیاز به افزایش سرعت و شتاب، اگر دکمه ACC را سریع و پشت سر هم فشار دهید، گیربکس حالت اسپرت به خود گرفته و با معکوس کردن دنده ها، روی نحوه شتاب گیری تأثیر مثبت می گذارد. این ماشین، همانند مدل «اکتیون» قابلیت تعویض دنده به صورت غیراتوماتیک با شاسی کنار اهرم تعویض دنده و دکمه روی فرمان را دارد اما پس از انتخاب آن، تأخیر زیادی جهت تعویض دنده در گیربکس مشاهده می شود، به طوری که ترجیح خواهید داد همیشه از حالت اتوماتیک استفاده کنید!
این خودرو، مجهز به سیستم تعلیق چند میله ای با میله تعادل بوده که تمام ضربات وارده از جاده و دست اندازها را دفع کرده و آسایش اتاق را به خوبی برقرار می کند. «کایرون»، همچنین اتومبیل مناسبی برای مسیرهای خارج جاده ای بوده و حتی می توان گفت در میان رقبای موجود در بازار، برای این منظور از همه بهتر است، زیرا هم شاسی و سیستم تعلیق مناسبی دارد و هم گیربکس هوشمند آن در مواقع ضروری به کمک راننده می آید.