aaligoli 
سانگ یانگ رکستون امپرور گران‌ترین خودرو مونتاژی حال حاضر بازار کشورمان است و با توجه به تیراژ تولید محدود، بسیاری از افراد از وجود آن بی اطلاع هستند یا در خصوص ویژگی‌ها و مشخصاتش سؤال دارند.
معرفی و بررسی طراحی سانگ یانگ رکستون امپرور
سانگ یانگ رکستون نخستین بار در سال 2001 روی پلت‌فرم مرسدس بنز M کلاس نسل اول (1998 – 2005) معرفی و به بازار عرضه شد. این نسل از سانگ یانگ رکستون در طول عمر 16 ساله خود دوبار فیس‌لیفت شد که نسخه‌های فیس‌لیفت اول و فیس‌لیفت دوم آن (معروف به رکستون W) در بازار کشور ما هم عرضه شدند اما به دلیل ظاهر نه‌چندان به‌روز، استقبال چندان مناسبی از آن‌ها نشد.
اما به نسل دوم سانگ یانگ رکستون می‌رسیم که سال 2017 معرفی شد و تاکنون روی خط تولید این خودروساز کُره‌ای قرار دارد. این نسل که به سانگ یانگ رکستون G4 معروف است،
با فاصله اندکی نسبت به بازار جهانی در بازار کشور ما هم رونمایی شد اما با توجه به آغاز ممنوعیت واردات، تنها تعداد نسبتاً محدودی از آن با مدل 2018 مجوز ترخیص از گمرک را گرفتند و تعداد بالایی از تعهدات معوق این خودرو روی دست شرکت رامک خودرو ماند.
سال 1399 بود که بالأخره رامک خودرو موفق شد قطعات CKD محصولات سانگ یانگ را وارد کند و سانگ یانگ رکستون G4 و تیوولی را به صورت مونتاژی به دست حواله داران قدیمی برساند. سانگ یانگ برای سال 2021 رکستون G4 را فیس‌لیفت کرد که این نسخه فیس‌لیفت از اواسط سال 1400 جای نسخه قدیمی را در خط مونتاژ رامک خودرو گرفت و در بازار به سانگ یانگ رکستون امپرور معروف شد. رکستون امپرور مونتاژ در تعداد نه‌چندان بالایی با مدل‌های 1400 و 1401 مونتاژ شد که البته اکثر نسخه‌های آن کماکان به صورت صفرکیلومتر پشت ویترین نمایشگاه‌ها باقی مانده‌اند.